1. Le rotte europee sono state significativamente colpite dalla crisi del Mar Rosso, con le navi che deviano intorno all’Africa. La capacità delle rotte marittime africane non è nota, ma quest’anno il numero di navi è aumentato in modo significativo. Viaggi più lunghi e maggiori porti di trasbordo si traducono in più navi da operare. I lunghi viaggi e la congestione dei porti fanno sì che molti container non possano ritornare. Questa è anche la chiave per trovare i container nel prossimo futuro.

2. L'aumento dei prezzi in Sud America è dovuto principalmente ai piani di Brasile e Messico di imporre tariffe aggiuntive sui veicoli elettrici cinesi a partire da luglio. Molte case automobilistiche si stanno affrettando a spedire in queste aree senza ordini effettivi. Secondo le fonti, BYD ha spedito più di 100.000 veicoli! Le società di veicoli elettrici catturano già la maggior parte delle risorse di trasporto. Molte compagnie di navigazione hanno ritirato le navi verso l’Africa occidentale per questi grandi ordini, con un conseguente aumento generale delle tariffe di trasporto in Africa occidentale! Questi produttori di veicoli elettrici non solo competono per le risorse di spedizione, ma secondo quanto riferito stanno rapidamente riempiendo lo spazio nei porti di destinazione.

3. Le elezioni americane sono alle porte e ci sono voci che affermano che in futuro verranno imposte tariffe del 50-60% sui beni cinesi, il che ha portato alcune aziende cinesi ad aumentare i loro investimenti in Sud America! Inoltre, molti importatori fanno scorta in anticipo, facendo arrivare prima l’alta stagione.

Questa è la vera ragione. I giganti del trasporto marittimo sfruttano le ragioni di cui sopra per aumentare insieme i prezzi in modo attivo e tacito! Pertanto, le società di esportazione devono pianificare in anticipo i programmi di spedizione perché tutti competono per i container. Anche l’orario di arrivo previsto (ETA) è instabile e i profitti sono già bassi.