Stretto di Hormuz riapre – una breve finestra per mettere in sicurezza la tua fornitura

1. Prezzi del petrolio più bassi ≠ prezzi del filato più bassi
Il calo del petrolio riduce effettivamente le aspettative di costo per le materie prime delle fibre chimiche (PTA, MEG, ecc.). Ma va notato: l’attuale calo dei prezzi è guidato dalle aspettative, non dall’offerta spot. Anche se lo Stretto è “tecnicamente” aperto, il traffico commerciale su larga scala non è ancora ripreso. Una volta che centinaia di petroliere in attesa verranno rilasciate e la domanda globale di ricostituzione delle scorte entrerà in gioco, i prezzi delle materie prime potrebbero rimbalzare bruscamente in qualsiasi momento.

2. Le tariffe di trasporto stanno aumentando, non diminuendo
Questo è il rischio più trascurato. Invece di diminuire, le tariffe di trasporto sono aumentate dopo la riapertura—le tariffe di noleggio delle petroliere sono salite da 106500 dollari a settimana a 190500 dollari al giorno, quasi raddoppiando; le tariffe giornaliere delle VLCC sono schizzate a quasi 470000 dollari. Il rilascio concentrato della domanda di trasporto ha ridotto la disponibilità delle navi, il che significa che i costi del trasporto marittimo continueranno a salire nel breve termine.
Ancora più criticamente, circa 441 grandi petroliere sono ancora in attesa sul lato orientale dello stretto e circa 80 mine marine devono ancora essere rimosse nel canale principale. Gli analisti stimano che entro un mese il traffico si riprenderà solo a circa il 50% dei livelli pre-conflitto. La piena normalizzazione della catena di approvvigionamento potrebbe richiedere mesi o anche più tempo.

3. Una finestra di 60 giorni – non perderla
L’attuale accordo è solo un periodo di transizione di 60 giorni nell’ambito dell’accordo tra Stati Uniti e Iran. Dopo questo periodo, se lo stretto rimarrà aperto, se verranno imposti pedaggi o se la situazione si invertirà—tutto rimane altamente incerto. Qualsiasi rottura nei negoziati potrebbe portare a una nuova chiusura, innescando un nuovo aumento delle tariffe di trasporto e dei prezzi delle materie prime.

4. Le nostre raccomandazioni
Questa è una rara finestra per fare scorte: i prezzi del petrolio sono relativamente bassi, lo stretto è temporaneamente aperto, ma le tariffe di trasporto non sono ancora tornate alla normalità. Una volta che le navi accumulate passeranno e la domanda di ricostituzione delle scorte entrerà pienamente in gioco, la stretta sul trasporto marittimo farà salire ulteriormente le tariffe, e i prezzi delle materie prime seguiranno la stessa tendenza.

Cosa significa questo per te?

Questo è un momento raro per agire. I prezzi del petrolio sono temporaneamente bassi, ma una volta che l’arretrato sarà risolto e la domanda di ricostituzione delle scorte entrerà in gioco, i costi aumenteranno. Ti consigliamo vivamente di:

• Confermare gli ordini ora per bloccare gli attuali prezzi delle materie prime.

• Organizzare le spedizioni in anticipo per evitare la prossima carenza di capacità.

• Costruire scorte ragionevoli durante questa finestra di 60 giorni per proteggersi dall’incertezza.

Le opportunità come questa non durano a lungo. Contattaci oggi per assicurarti la tua fornitura prima che i costi aumentino di nuovo